第六十章 怪物轿跑(4k)

    江诚没急着去翻计划书，而是仔细把李贺从上到下看了一遍。
    李贺是齐汐挖来的能人，四十多岁已经在汽车行业干了超过二十年，是出了名的稳重和可靠，所以齐汐才会高薪请他过来掌管彗星汽车厂。
    说实话仅仅20亿的投资用在汽车生产上并不多，而且还要求尽快投产，这里面李贺是功不可没的，当然前提是他很顺利的到处挖老东家的墙角。
    不过不管怎么说，李贺给人的印象都是那种闷头干事的人，但现在看来人不可以貌取之，看着老实憨厚没想到还挺冒进。
    江诚不相信李贺不清楚现在处于什么阶段，几乎所有的钱和贷款都投入到了前期建设，还没开始回收资金，人力也是紧巴巴的，现在去开发重卡显然非常困难，无论哪方面都是。
    卡车的开发可比普通汽车难得多了，国内有名的卡车生产商哪个不是有着二十年以上的历史，还多多少少引进了日本和欧洲的卡车技术，才拥有了自我研发能力。
    卡车需要的技术以及设计功底相比乘用车要高得多，同时市场也难得多。
    这和汽车区别还是非常大的，造小汽车的经验不能用在卡车上。
    不过处于对行业能人的信任，江诚还是翻开起来，没看几页就挑起了眉毛。
    李贺和其他人就的看着江诚站在外面看计划书，见到他被内容吸引心里也多了几分期待。
    快速看完之后江诚才发现李贺的思路和他想的不太一样，看着眼巴巴等着的李贺等人，合上资料说道：
    “走吧，我们进去聊聊。”
    李贺并不是要自行再建立一个卡车品牌，这样的话投资少了两百亿想都不要想，而且还十分冒险，很容易就全部打了水漂。
    至少从彗星汽车厂的建设中他就能看出来，江诚的资金还没有多到能如此挥霍。
    江诚坐在会议室里，李贺就像个创业青年一样指着ppt唾沫横飞。
    “……传统的燃油重卡相比，采用电驱动其实优势非常大。
    第一，因为需要拉着几十吨上百吨货物在各种恶劣环境中运输，现在的卡车普遍采用高扭矩的柴油引擎，但为了适配这样的高扭矩，对于卡车的变速箱要求就非常严格，结构复杂且死重很大，迄今为止国产质量优秀的变速箱还很少，而且依然不如国外的先进厂商。
    采用电驱动可以省掉复杂昂贵的变速箱，并且极大降低故障率，降低整车质量，并且电动马达天生扭矩就非常强大，用来驱动满载货物的卡车轻而易举，绝不存在动力不足的问题。
    相比燃油车只会更便宜，更可靠，更加简单。
    第二，因为排量大、油耗高，油费也非常高昂。假如一辆550马力的卡车有800公升的油箱，加满柴油的价格会在6400元左右，拖着50吨的货物，百公里耗油量35l，续航里程顶多2000公里。
    这就是我们电动汽车的切入点了，即使假设换成电驱动后百公里耗电量高达180kwh，要求达到2000公里续航也不过3600度电，按照工业电价1元的电价，充满一次电也不过3600元，一公里只要1.8元，这里面的差价对于运输行业来说绝对非常吸引人。”
    李贺的双手夸张的拍在投影幕布上，眼睛里闪着光芒，一直在下面扮演投资人角色的江诚听着这么夸张的数据倒吸一口冷气。
    每公里一元的油价对于550马力以上的卡车当真是便宜至极，如果是柴油的话每公里应该在2.6元左右，一趟就能省下百分之三十的运输费用，这可绝不是一笔小钱，假设一辆长途货车一年跑15万公里，一年就能省下来近12万的油费！
    如果真的造出来，绝对是被争着抢着买。
    不过在欣喜之余江诚也想到了一件事，电动卡车并不是独创，早在几年前就有厂家推出了电动货车的消息，怎么没有听说大卖的消息呢？
    李贺听到他的疑问丝毫不觉得意外，马上调出了市场上最新的电动重卡信息。
    “这型jh6电动卡车搭载了两吨多的磷酸铁锂电池，容量280kwh，续航200公里，但实际上在拖着50吨货物后最多能做到130公里续航，甚至只有一百公里，只能用在码头等特殊场合，而且磷酸铁锂电池价格极其昂贵，整车价格在60万以上，比燃油版要高出近20万。
    其他几型电动卡车也差不多，电池过于昂贵且笨重，虽然也很省钱，但毫无实用价值，两年才能收回溢价成本，但我并不认为磷酸铁锂电池能支撑住那么久，一年肯定会大衰减需要换电池。
    而如果使用650wh的卤素电池，绝对可以把价格压低到燃油车同等水平，并且我已经论证过，因电池增加的自重不会超过30%，虽然重了些，但相比于便宜的使用成本和超长续航来说是完全可以接受的。”
    原来如此，江诚感觉豁然开朗，之前计划书上描述的美妙前景似乎可能变成事实。
    至于生产卡车需要的工艺和设计要求高等，李贺也已经给出了方案，那就是找一家技术成熟的卡车厂商合资建立新品牌，这样既省钱又省事，也能用别人的品牌价值来背书。
    有便宜又高能的电池诱惑，相信还是有人愿意一起合作的，反正合资对象是彗星汽车公司而不是电池技术，虽然可能少赚一些但还是大有搞头。
    而且电动卡车还有个非常大的优势，那就是环保。
    0排放意味着很多地方对于卡车的限制都可以突破，不再需要晚上偷偷摸摸进入城市，很多物流园区进入也更加方便，不会遭到那么多抵触。
    还有很重要的一点，那就是可以免除被偷油的风险，别小看偷油贼，很多卡车改装了上千升的油箱，一箱柴油轻松破万，不少长途货车都因此亏的裤子都没了。
    感受到了纯电卡车的巨大价值，江诚对李贺也高看了不少，又是一个在原来企业被埋没的人才。
    不过现在几型乘用车上市在即，他也不可能头脑一热就立即投入到卡车上去，电池产能也远没有那么多。
    是个好计划，只是暂时没有精力去做。
    在李贺期待的目光中他只得沉吟道：
    “在不影响现在计划的情况下，可以先找一些人再仔细研究一下，等乘用车稳定下来，公司收回了资金和释放精力之后再去着手开发。
    至于和其他卡车厂商的接触就交给你，但要在彗星汽车上市之后。”
    李贺点点头，待价而沽嘛，至今为止卤素电池的价格和具体性能都未公开，外界只知道卤素电池性能非常好，有大概的猜测。
    不过没有足够便宜的单价，再好的电池都没有实用价值，这也是那次超长路测后没有掀起太大波澜的原因。等彗星汽车投入市场销售之后外界就能大概推算出卤素电池的成本比磷酸锂电池和三元锂电池还要便宜，那时候彗星动力就要门庭若市了，可以从容的对外挑选合作伙伴。
    外表老实的李贺其实一直想要有一番作为，只不过一直没有找到机会，在知道惊为天人的卤素电池他就一直有了想法，只是将突破点放在了重型卡车上而已。
    看着楼下江诚已经开上他那辆漂亮新潮的s1轿跑离开，李贺转身高兴的哼起了小曲。
    什么叫好的总裁，虽然他不懂技术不懂运营，但是肯放手肯让手底下人大胆去干，而不是不懂装懂一心想要抢手底下人功劳。
    江诚开着轿跑忽快忽慢熟悉性能，庄名则开着云雪的那辆电动轿车跟在后面，忽然就到了江诚的电话：
    “小庄，正好你的配车选好没有？要不要现在去看？”
    “额，江总我想去看看三菱。”
    “好，那你在前面带路。”
    江诚放低车速，庄名很轻松就到了前面。
    很快两人就进入了市区，这辆独特的s1轿跑也进入了周边人的视线。
    作落选的激进设计，s1很多地方还是可圈可点的，加上为了卤素电池风冷散热保留的侧面进气格栅，看上去还挺唬人的，说是国外的百万跑车也有人信，就是底盘低的没那么夸张。
    一路上不管是路人还是路过的车辆都在江诚的轿跑上留意了几眼，甚至有辆宝马的敞篷跑车并排跟了一段时间，估计是想看清楚些。
    这倒是让前面时刻留意情况的庄名有些紧张，还好没什么意外情况。
    进入内环的时候恰好碰上了高峰期，江诚和庄名都堵死在了高架桥上，不过他也不着急，就打开车窗通通风……算了还是关上吧。
    一开窗就全是汽车尾气的味道，差点没让江诚晕车。
    就在他关上窗的时候却听到似乎有人在喊什么，却发现左边赫然是刚刚跟在他后面的那辆宝马，不过对方也升起了车篷，显然也是受不了尾气的味道。
    车主是个秃头的中年人，手上脖子上都闪着金光，满满的土财主味道。
    “小哥，你那车是什么牌子的，多少钱啊。”
    江诚差点被他嘴里的金光晃到，不过还是带着微笑说道：
    “彗星汽车，新车的轿跑，大概50多万吧。”
    “才50万？这是电动车吗，能跑多远啊。”
    “是纯电动的，能跑两千公里呢。”
    “两千……两千？！”
    中年人不敢相信自己听到的数字，再想问时江诚却已经实在忍受不了尾气升起了车窗，而且车流已经开始前进了。
    但中年人还是很震惊，听到后面的喇叭声不断才起步，嘴里还在念叨：
    “彗星汽车，两千公里？是两百吧，倒是车型还挺潮，可以搞一辆玩玩。”
    ……
    江诚没想到庄名的目标竟然是帕杰罗，进了4s店目标就很明确，当场就选好了车。
    在等办手续的时候两人坐在椅子上喝茶，听庄名选择帕杰罗的原因是他之前开习惯了，江诚这才想起帕杰罗可是在军队里服役了十多年，当年国产版的猎豹可是经常活跃在各种军旅影视剧中。
    而帕杰罗也确实结实耐操，作为保镖用车也不错，越野性和舒适性都很好。并且相比于电车，终究还是要可靠一些，也更加方便。
    就在两人等候的时候4s店的经理走了过来，他很客气的走到江诚面前问道：
    “先生，外面那辆车是你的吗？”
    “要挪车？”
    江诚没有否认，立即就要去把钥匙拿出来。
    “不不不，不是这个，只是您的车我们好像从没见过，标志也不认识。”
    原来是对车好奇，江诚向窗外看去s1的周围已经聚集了几个4s店的工作人员指指点点。
    经理也是非常感兴趣才来问的，那辆轿跑的设计很不错，而且还是电动汽车，他开始还以为是比宇迪或者小棚的新车，却发现标志很陌生，是一个拖着尾巴的菱形球，看起来像个斜置的水滴，车尾也只有简单的s1字母，根本无法认出到底是哪个品牌。
    江诚笑着解释之后，经理才百度发现，竟然是去年那个火过一把的彗星汽车。
    在狠狠出了一把风头之后彗星动力就好像销声匿迹了，对它的关注也少了许多，至于知道他们要造车消息的就更少了。
    不过经理就是之前关注过的人之一，他没想到彗星汽车竟然已经投产了一辆车，只是为什么在网上还找不到任何信息？但看江诚的那辆s1，已经上了牌分明是已经达到了上市条件了啊。
    他下意识的就想询问更多信息，不过江诚没兴趣当销售员，就让庄名把扔在车里的配套使用手册拿了过来。
    之所以这样做也是为了先看看能不能造个势，放出一点消息，毕竟现在已经在准备销售了，来个官泄说不定能炒一下热度，也好降低生产成本。
    互联网是个很神奇的地方，有时候一样东西无缘无故就能突然爆火，万一能起到意想不到的效果呢？
    果然，4s经理在翻看了s1轿跑的数据后就瞪圆了双眼，还擦了擦眼睛确认自己有没有看错，在确认没有多印一个0后他才忍不住叫出声：
    “ctlc工况2500公里，这是什么怪物！”