第188章 太空电梯

    为了准确地观察样本，她还制作了不同部位的临时装片。
    很快，她就得出了结论。
    “拿些小白鼠，需要测试一下我的结论。”
    “明白了。”一名科研人员立刻回应，并迅速离开了实验室。
    他们选取了一批健康的小白鼠作为实验对象，将样本中部分物质注入其中。
    不久之后，实验结果令人震惊：小白鼠陷入了假死状态，仿佛时间在此刻停滞。
    这种现象让她感到既兴奋又困惑，她意识到，这可能意味着样本中存在某种能够诱导假死的机制，而这种机制或许可以应用于冬眠技术，带来新的突破。
    然而，面对昏迷的小白鼠，她遇到了一个棘手的问题：如何唤醒它们？尽管她已经成功地制造了假死状态，但如何逆转这一过程成为了一个难题，思考片刻后，灰风想到了一个解决方案——更多的小白鼠。
    她计划通过大量实验，观察小白鼠自身是否会产生抗体以对抗假死。
    等解决后，再去慢慢搞基因测序什么的，搞批量制造。
    ......
    四天后。
    “结果出来了，在实验体当中，共有三个醒来，经过检查，这三个实验体都多了个未知的抗体。”一名研究人员向灰风报告。
    灰风当即分离出抗体，做成药液，然后找来一个还在假死中的小白鼠，注射了进去。
    时间一分一秒过去，生物酶开始逐渐发挥作用。
    原本陷入假死状态的小白鼠突然变得生龙活虎，从假死状态中苏醒过来，研究员们兴奋不已，立刻给它喂食水和食物。
    经过一段时间观察，这只小白鼠完全恢复健康，与普通小白鼠无异，实验结果表明，这种未知抗体能够有效终止假死状态，下一步便是进入量产环节。
    至于命名，研究团队决定将其称为“冬眠素”和“去冬眠素”。
    不过，目前尚不能直接投入使用，需要先在大猩猩或死刑犯身上进行试验，确保安全性后才能推广应用，紧接着，他们将目光投向了下一个项目——太空电梯，为此，他们成功获得了位于赤道的一片广阔土地。
    要想真正实现人类的太空梦想，太空电梯无疑是关键之一。
    它不仅能大幅提高物资运输效率，还有助于建立太空港等设施，然而，当前无法制造太空电梯的核心原因在于材料强度不足，为了解决这一难题，研究人员需要不断探索创新，寻找更坚固、耐用的材料。
    建造地点就定在了非洲大陆那边。前面也说到，需要进行同化，所以外国人学习中文已经是板上钉钉的事情了，当然，还是有翻译软件可以用的。
    见人类有了自己的人工智能后，系统姐姐就理所应当的让出了部分工作，交给了蒂，她就可以适当的去摸鱼了，在当甩手掌柜这方面，她还真是和林清月相同。
    太空电梯的原理并不复杂，就是将一条长达数万千米的绳缆固定在地球上，并通过绳缆上的电梯舱往返于地面与太空之间。
    然而要实现这个看似简单的构想却面临着一个非常难办的技术难题，这个问题自然就是，绳缆的材料必须足够坚固。
    电梯一端在地面，一端在3.6万千米以上的地球静止轨道上。这样的高度使得绳缆能够稳定地悬垂在空中，同时，电梯的总体质心应该等于或高于地球静止轨道，考虑到缆绳自己的重量，和依附缆绳建造的各种运输设备，想要让电梯的总体质心保持在地球静止轨道上，除了加大另一端平衡物的质量，就只有加长缆绳这一条道路了。
    当平衡物恰好位于3.6万千米的地球静止轨道时，要想确保其不会掉落，平衡物的质量就必须做到无穷大，然而这显然是不可能实现的。
    所以在通常情况下，太空电梯的最高点会设置在离地球表面约9万千米的位置，在这样的前提下，作为太空电梯最为关键的材料之一，连接两端的缆绳需要承受巨大的拉力。
    当然，除了具备强大的抗拉能力外，缆绳还需要满足许多其他必要条件，例如材料稳定性高、不易被破坏等。
    那么，为何缆绳不会掉下来呢？其实道理非常简单，只需让地球自转产生的离心力与向下的引力相抵或者超过，就能让缆绳始终保持紧绷状态。
    对于缆绳的材料选择，灰风有着独特的见解。
    她想到了一种名为碳纳米管的材料，但并不是普通的单层壁碳纳米管，尽管单层壁碳纳米管在最理想的结构和条件下，其抗拉强度可达到令人惊叹的800gpa，但这还远远不足以满足需求，因此，他们决定采用多层壁碳纳米管来构建缆绳。
    经过一系列艰苦的实验和测试，最终他们成功地制造出了具有惊人强度的多层壁碳纳米管，其抗拉强度高达1620gpa，然而，这个过程耗费了整整一个月的时间。
    接下来，他们需要确定缆绳的制备规格，经过深思熟虑，他们将缆绳的长度设定在千米级别，并对缆绳的其他方面进行了精心设计和完善。
    当所有准备工作完成后，终于迎来了关键的时刻——解决太空电梯的难题。
    在理想状态下，太空电梯应该从顶部开始向下建造，首先，将缆绳运输至9万千米的高空，然后缓慢放回地面，并牢固地固定在下方的地基上，随后，可以逐步展开其他建造任务，一旦完成这些步骤，太空电梯便能够初步运行，物资供应问题也将迎刃而解。
    不过，虽然这个方案听起来很诱人，但实际上操作起来却非常困难，首先，要解决的就是缆绳的重量问题。经过计算，为了确保太空港的稳定性，整段缆绳的直径必须达到惊人的五米！而更棘手的是，由于需要提高缆绳的抗拉强度，所以在编织过程中还要加入大量的长钉。
    这样一来，缆绳的重量就成了一个大难题——直径达 5 米，长达 9.1 万千米的缆绳，岂是普通飞机能够承载得起的呢？