第424章 放不下
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九纹龙虽然是打捞船队名义上的指挥者，实际上他不负责具体的事务，而是主抓船队安保，包括船只本身、船员以及打捞物的安全。
所以，由三条五千吨级的打捞搜救船组成的船队，上面有超过150名黑水国际的保镖，全副武装，受他们的队长以及九纹龙调遣和指挥。
这些出海执行任务的保镖除了基本的薪资外，还有额外一堆补贴和保险，基本做到了让他们活着回来享富贵，死了全家有保障。
这一个月，九纹龙除了跟家人享受团圆之乐外，也会经常去元朗训练中心与这150名保镖同吃同住同训，算是初步建立了基本的信任和默契。
船队第一次任务，方鹤轩没给他们安排重担，所以不用远赴大洋，更不需要探测深海。
作为一家新成立的海洋打捞公司，虽然招聘了很多有丰富经验的船员以及专业打捞救生专家，但毕竟刚开始配合，默契度有限。
为了组建这家公司，方鹤轩前后花了超过8亿港币，水下救生船、机器人等高精密设备更是他花了大笔钱给配齐的。
而在海上打捞，面临的问题和风险远不是陆地所能想象的，这里面需要高度的配合，容错率较低，需要长年累月的实际经验累积与摸索。
因此，初次任务，不求他们带回来点什么宝贝，哪怕能找到古沉船的具体方位信息，也是极大的收获。
甚至为了减轻船队的任务难度，方鹤轩还以从海外收集到消息为借口向九纹龙暗示了大致位置，就是粤省阳江海域。
没错，九纹龙他们这次就是要去探寻后世“南海一号”的沉船位置。
说起这条沉船，在后世可是如雷贯耳。
任何对收藏以及考古感兴趣的人，相信无人不知无人不晓。
“南海一号”是南宋初年一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，从泉州港驶出，沉没地点位于中国粤省台山市海域。
800多年过去了，这艘古沉船也随着海流而不断变换位置。
1986年，腐国海上探险和救捞公司发现中国南海海域有一条叫“莱茵堡号”的沉船。
腐国专家在荷兰阿姆斯特丹的海事博物馆里，查到了很多关于这条沉船的资料，对这条船的沉没原因及时间、最后存活了几个人都进行了详细的调查。
于是腐国人根据资料和广州救捞局签订了一个调查协议，希望能够寻找到“莱茵堡号”。
他们在沉船所在的广东台山上下川岛海域，利用旁侧声呐系统到处寻找，一旦发现疑似的东西就用抓斗往海里抓。
经过将近一年的时间，1987年终于有了突破性进展。
有一天，一抓斗下去，抓上来247件器物，其中有142件完整的瓷器和锡器，还有一条1.72米长的大金腰带。
看到这个情况，当时中方的负责人尹干洪说：“这肯定不是腐国人要找的莱茵堡号，这是一条我们中国的沉船。”
猜测到海底下的可能情况后，打捞船队立刻停止了继续用抓斗取物、
原本计划打捞一艘外国沉船的行动，最后却帮中国找到了一艘国宝级的沉船，那就是“南海一号”。
方鹤轩上辈子不仅听过收藏圈朋友介绍，也看了不少相关纪录片，甚至还到了阳江海上丝绸之路博物馆参观。
看到沉船模样以及展出的打捞上来的物品，那种震撼真是难以名状。
虽然内地在1987年发现了“南海一号”的具体海底位置，但开始打捞还要到2001年，而把整艘船打捞上来，还是2007年年底的事情了。
由此可见，即便方鹤轩将这条消息告诉内地，他们信不信另说，就算信了也没能力展开基本的探测。
但如果由他本人来做这件事，那就不一样了。
钱他不缺，技术、设备、人员，这些有钱就更不缺了。
方鹤轩承认，古董文物收藏是会上瘾的，倒不见得是看重它们的价值，而是这种不断收获的感觉很爽。
以“南海一号”上面那十几万件的文物数量，即使他最终将大部分捐给内地，自己留下几百上千件也是很有成就感的。
除了想收藏外，他还有一個原因不得不出手。
众所周知，西方文明就是一部海洋文明史，而马汉的《海权论》里还有一句话“谁控制住海洋，谁就统治了世界”也非常有道理。
海洋占地球71%的表面积，可以说，发掘其蕴藏的资源和宝贝，远比从地外文明获取资源要容易的多。
方鹤轩之所以成立全球打捞公司，也是为将来发展海洋产业打基础，因为他很清楚，当陆地上的自然资源渐渐枯竭，海洋就是新的可获取的宝库。
当然了，跟他一样想法的人不少，至少西方国家对海洋的认知，肯定比当下的华夏要深刻的多。
这其中，欧美国家中就有一个职业是实践靠海吃海的，那就是“海上职业寻宝人”，有人赞美他们为“海上探险家”，也有不少人讥讽他们是“海上盗墓贼”。
迈克·哈彻，此人就是一名腐国海上寻宝人，之所以提他，不仅是因为他的名气很大，前后打捞出了80多艘二战军舰和古代沉船，也还因为此人多次打捞出中国古沉船，并且还故意大量损坏沉船上的文物，引起了国人的强烈愤慨。
1970年，30岁的哈彻从英国跑到澳大利亚，成立了一家海洋商业打捞公司，打捞二战期间被击沉的商船和军舰，回收商船上运载的锡、橡胶和废旧金属。
1980年，一个偶然的机会，哈彻遇上了生命中的第一艘古船——载有2.2万件中国明代瓷器的南海沉船。
他试探着把瓷器卖给收藏家，结果却大吃一惊：数百万美元，比前3年的收入还多！
自此，哈彻决定改变业务方向——寻找南海古沉船。
他再度“好学”起来，出入世界各地的图书馆、大学，聘请大学生们搜集旧航海图和海运情报。
······
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所以，由三条五千吨级的打捞搜救船组成的船队，上面有超过150名黑水国际的保镖，全副武装，受他们的队长以及九纹龙调遣和指挥。
这些出海执行任务的保镖除了基本的薪资外，还有额外一堆补贴和保险，基本做到了让他们活着回来享富贵，死了全家有保障。
这一个月，九纹龙除了跟家人享受团圆之乐外，也会经常去元朗训练中心与这150名保镖同吃同住同训，算是初步建立了基本的信任和默契。
船队第一次任务，方鹤轩没给他们安排重担，所以不用远赴大洋，更不需要探测深海。
作为一家新成立的海洋打捞公司，虽然招聘了很多有丰富经验的船员以及专业打捞救生专家，但毕竟刚开始配合，默契度有限。
为了组建这家公司，方鹤轩前后花了超过8亿港币，水下救生船、机器人等高精密设备更是他花了大笔钱给配齐的。
而在海上打捞，面临的问题和风险远不是陆地所能想象的，这里面需要高度的配合，容错率较低，需要长年累月的实际经验累积与摸索。
因此，初次任务，不求他们带回来点什么宝贝，哪怕能找到古沉船的具体方位信息，也是极大的收获。
甚至为了减轻船队的任务难度，方鹤轩还以从海外收集到消息为借口向九纹龙暗示了大致位置，就是粤省阳江海域。
没错，九纹龙他们这次就是要去探寻后世“南海一号”的沉船位置。
说起这条沉船，在后世可是如雷贯耳。
任何对收藏以及考古感兴趣的人，相信无人不知无人不晓。
“南海一号”是南宋初年一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，从泉州港驶出，沉没地点位于中国粤省台山市海域。
800多年过去了，这艘古沉船也随着海流而不断变换位置。
1986年，腐国海上探险和救捞公司发现中国南海海域有一条叫“莱茵堡号”的沉船。
腐国专家在荷兰阿姆斯特丹的海事博物馆里，查到了很多关于这条沉船的资料，对这条船的沉没原因及时间、最后存活了几个人都进行了详细的调查。
于是腐国人根据资料和广州救捞局签订了一个调查协议，希望能够寻找到“莱茵堡号”。
他们在沉船所在的广东台山上下川岛海域，利用旁侧声呐系统到处寻找，一旦发现疑似的东西就用抓斗往海里抓。
经过将近一年的时间，1987年终于有了突破性进展。
有一天，一抓斗下去，抓上来247件器物，其中有142件完整的瓷器和锡器，还有一条1.72米长的大金腰带。
看到这个情况，当时中方的负责人尹干洪说：“这肯定不是腐国人要找的莱茵堡号，这是一条我们中国的沉船。”
猜测到海底下的可能情况后，打捞船队立刻停止了继续用抓斗取物、
原本计划打捞一艘外国沉船的行动，最后却帮中国找到了一艘国宝级的沉船，那就是“南海一号”。
方鹤轩上辈子不仅听过收藏圈朋友介绍，也看了不少相关纪录片，甚至还到了阳江海上丝绸之路博物馆参观。
看到沉船模样以及展出的打捞上来的物品，那种震撼真是难以名状。
虽然内地在1987年发现了“南海一号”的具体海底位置，但开始打捞还要到2001年，而把整艘船打捞上来，还是2007年年底的事情了。
由此可见，即便方鹤轩将这条消息告诉内地，他们信不信另说，就算信了也没能力展开基本的探测。
但如果由他本人来做这件事，那就不一样了。
钱他不缺，技术、设备、人员，这些有钱就更不缺了。
方鹤轩承认，古董文物收藏是会上瘾的，倒不见得是看重它们的价值，而是这种不断收获的感觉很爽。
以“南海一号”上面那十几万件的文物数量，即使他最终将大部分捐给内地，自己留下几百上千件也是很有成就感的。
除了想收藏外，他还有一個原因不得不出手。
众所周知，西方文明就是一部海洋文明史，而马汉的《海权论》里还有一句话“谁控制住海洋，谁就统治了世界”也非常有道理。
海洋占地球71%的表面积，可以说，发掘其蕴藏的资源和宝贝，远比从地外文明获取资源要容易的多。
方鹤轩之所以成立全球打捞公司，也是为将来发展海洋产业打基础，因为他很清楚，当陆地上的自然资源渐渐枯竭，海洋就是新的可获取的宝库。
当然了，跟他一样想法的人不少，至少西方国家对海洋的认知，肯定比当下的华夏要深刻的多。
这其中，欧美国家中就有一个职业是实践靠海吃海的，那就是“海上职业寻宝人”，有人赞美他们为“海上探险家”，也有不少人讥讽他们是“海上盗墓贼”。
迈克·哈彻，此人就是一名腐国海上寻宝人，之所以提他，不仅是因为他的名气很大，前后打捞出了80多艘二战军舰和古代沉船，也还因为此人多次打捞出中国古沉船，并且还故意大量损坏沉船上的文物，引起了国人的强烈愤慨。
1970年，30岁的哈彻从英国跑到澳大利亚，成立了一家海洋商业打捞公司，打捞二战期间被击沉的商船和军舰，回收商船上运载的锡、橡胶和废旧金属。
1980年，一个偶然的机会，哈彻遇上了生命中的第一艘古船——载有2.2万件中国明代瓷器的南海沉船。
他试探着把瓷器卖给收藏家，结果却大吃一惊：数百万美元，比前3年的收入还多！
自此，哈彻决定改变业务方向——寻找南海古沉船。
他再度“好学”起来，出入世界各地的图书馆、大学，聘请大学生们搜集旧航海图和海运情报。
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