第三百三十七章 风雷，有人说新能源不行

    只见。
    凯迪拉克车主轻蔑一笑：
    “废话，节假日出游肯定是油车优先，电车省的那点油钱，还不够我一次洗脚的。”
    “而且续航就三五百公里，总不能临时有急事要去哪个地方，结果还要等一个多小时去充电吧？？”
    “虽然现在电车看起来各个性能的确还不错了，不过抱歉了，对我们凯迪拉克车主来说，来说时间就是金钱。”
    “除非充电什么时候变得跟加油一样快，否则有那充电的功夫，老子都点两个技师了。”
    说着。
    同样一个急转弯，拐进了街角的三姐按摩店。
    “马专家您好，对于现在年轻人买车，对于纯电车的选择和燃油车的选择，你有什么建议吗？”
    “现在国产电车发展这么好，政策也向这上面倾斜，是不是燃油车可以淘汰了？？”
    这次被采访的，是一名资深经济学家。
    这名马专家看着镜头，微微一笑：
    “我认为吧，当代年轻人的最好搭配，应该是一油一电组合。”
    “现在大家都富裕了，谁家里没个五十万存款，买个车不是分分钟的事？”
    “在市里开开电车就挺好，真有长途需求和急事那就开油车，平时呢可以把闲置的油车租出去，一个月赚它个万八千是没问题的。”
    “如果非要我选一台的话，我建议年轻人的第一台车，还是油车好一点，毕竟充电速度和充电桩的覆盖率，远没有加油站那么多。”
    “总之还是那句话，油车就像核武器，可以不开，但不能没有！！”
    记者：
    “那照你这么说，混动车型才是最好的选择吧？”
    “现在最新的混动车满油满电的情况下，续航都超过两千公里了！！”
    马专家：
    “那不一样，混动车各方面看起来是很好，但终究是过渡产物，对于普通人来说，不是首选。”
    “因为到了大年限保养之后，就需要承担发动机和电机两套系统的保养费用，到最后反而成本更高。”
    记者露出“恍然大悟”的神情：
    “照这么说，现在油车依然是主流了？？”
    马专家一副理所当然的样子：
    “那是当然，起码从目前的充电技术和充电桩的规模来看，油车还是不可取代的。”
    “另外，我给大家推荐一款最适合节假日出行的燃油车，宝马绝对是首选……”
    视频也就两三分钟的长度，分别采访了不同行业的几个人。
    现在是短视频时代，加上生活节奏快，大家都没有耐心看那些长篇大论的视频了。
    这条针对“节假日油电之争”采访视频，也不知道是有意还是有幕后推手。
    刚开始关注的人不多，可随着一波热度推流，一下子就登上热搜，霸榜了整整一天，吸引了很多人关注。
    被无处不在的吃瓜群众刷到，众人都有些纳闷。
    “不是，明明讲的是电车出行放不方（本章未完，请翻页）
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